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清障车用吊臂提升车辆的机会并不多，一般用于不平坦的路面或在障碍多的地面上。其工作程序主要包括以下几个方面：
1、选择驻车场地。当清障车到达事故现场时应首先对现场进行勘察，选定主车停驻点及事故车吊放空地，应尽量选择较平坦的地方进行驻车起吊。同时要估算被吊车实际起吊时的重量，观察所吊车辆是否在吊臂工作范围之内，尽量使得主车靠近被吊车辆。在选择停车点时应考虑与被吊车的距离，包括在满足起吊重量的前提下吊臂最大伸缩行程、上倾角度及水平旋转半径所覆盖的空间，清除或避让吊臂旋转所需空间的障碍物，对有可能触及的空中电缆等不可能清除的障碍物采取避开或停电等特殊措施。
2、将清障车驶入停放点，挂空档，拉手刹，挂二档，令取力器接合。操作、控制左右前后各支腿伸出（后支腿左右各有两个止动销必须销定防止外力使其缩回发生危险），使车轮离地约20～50mm。如果支腿地面松软，需加枕木进行塞垫。
3、清理被拖车辆。事故车内不允许有人员驻足，车内货物及有可能影响起吊的物件应卸下，以减轻重量，把吊举时的重量控制在规定的范围之内，同时减少物件对车体的冲撞而发生危险的可能性。
二、车辆基本功能的配合
现行的道路清障车正在向“一车多能”的方向发展，设计者力求使一辆清障车能够解决所有的交通道路事故故障问题。但因清障车发展历史较短，许多技术上的问题正处于探索阶段，目前祈求的“一车多能”仍不可能做到一步到位，而且许多清障单位限于成本，也没有在清障车上作太全面的配置，但起码的功能——托吊、托举、拖牵、旋转、绞盘等功能应当具备。如果清障车的功能过于简单，往往一起事故故障要用两三辆不同功能的清障车才能完成救援，则会费时失事，严重影响清障拯救效率，有悖于清障作业的快速反应。
三、专用装备的配置合
这里包括两个方面。一是专用器材配置。有些清障案例虽然不多，但比较罕见，而且难度高、风险大，如气罐车的燃气泄漏，槽车化学品溢出，则需要预先配备好相关的灭火、防化器材。如果没有这些林料，救援工作则无从入手。二是专用工具的配置。事故故障现场可能有司乘人员被困，甚至有生命危险。清障车一搬应配有电动锯具，随时参与救死扶伤。小型私家车前轮或后轮在事故中被锁死怎么办？拖曳时需要辅助轮的配合；夜间清障作业，路上光线较差，少不了大功率照明灯车帮忙，清障作业范围内交通管治的“雪糕筒”不可没有。这些基本附件都必须配备齐全，否则也会影响施救效率。
四、操作人员素质的配合
清障车是一种特殊作业车辆，工作重心会随着起吊、托举的不同高度、不同时段而改变，操作人员必须经过专业培训，考试合格才能上岗，同时还要经常开展交流活动，通过分析案例，提高操作水平。操作人员技术上的成熟，应当体现在以下几个方面：一是要弄懂车辆的基本性能，熟练使用工具，明了每个作业过程中需要注意的事项。二是学会保护自己，规避救援中可能危及自身的风险。三是保护好现场，注意做好处理事故故障现场的人员的安全和车辆疏道工作，尽量避免造成交通拥堵现象和对周围人员的伤害，以及对现场公物的损害。四是多为事主着想，尽力减少对被拯救车辆的二次伤害。一次成功的救援，需要多方面的配合，但高素质的操作人员往往起关键作用。
五、职能部门及各方的配合
清障拯救单位和清障作业人员在现行的法律中没有行政执法职能，在交通事故故障的处理过程中，却又肩负起占用道路“违规”作业的特殊的使命，对道路的畅通必然造成一定的影响。因此，它的行为应当得到交通管理、交警部门的认妥，并给予大力支持和配合，做好事故故障现场的保护和排障期间的人流、车流疏道工作（这方面的工作一直以来配合得很好）；事故故障车的司乘人员要积极配合现场处理，过往车辆应服从交警的指挥，按有关指示标色，减速慢行通过作业区域。
企业名称 厦工楚胜(湖北)专用汽车制造有限公司
