详细说明东风道路清障车的安装与使用

1.东风道路清障车安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的

早期失效。

2.对清障车轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏，造成轴承的永久失效。

3、装有abs装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环，这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上abs警报针，来改变轴承的操作。

4、装有abs磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对abs的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。

5、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂，最重要的是保证轴承中有油脂，如果油脂过多，当轴承转动时，多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50％。

6、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。

 

　　北方交通董事长、总裁曲凯介绍了我国清障车发展的现状和趋势。他说，随着我国公路和城市建设事业的发展，我国道路清障救援装备经历了从无到有，由小到大的发展历程，发展至今已经初步形成了比较完备的工业体系，民族工业交通救援设备已在较大程度上替代进口产品，并开始出口国外。清障车是北方交通起家的产品，倾注了我们全体研发人员近20年的心血。1995年，北方交通自主研发出中国第一台道路清障车，开创了中国清障车之先河。这之前的三年里，我们的研发人员一直在研究、设计。我们于同年成立了清障车事业部。经过15年的发展，事业部始现已研发生产出N型、D型、S型、H型、P型、NT型、PP型、C型、HY型、X型、Z型、M型等十二大类功能结构、129个品种的清障车系列产品，涵盖了从轻型至重型各个层次，获得20项技术专利，5项科技成果，填补多项国内技术空白，各项技术始终占据国内清障车技术前列，为中国清障车行业进步作出了重要的贡献，成为行业的知名品牌。

　　其市场情况如何，汉阳专用汽车研究所所长王焕民最有发言权。他向代表们介绍了专用车的市场情况：截止到2012年6月30日，我国专用汽车公告类企业总数超过一千家，分布在各个行业。去年年产量165万辆，占汽车行业12%，占商用汽车85%。去年清障车总产量达到3000辆，明年有可能突破5000辆。就销量而言，在清障车行业，北方交通等三家企业占领了市场90%的份额。

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