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其实减速机箱体是安装各传动轴的基础部件，由于减速机工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要 求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。只有采用金属结构的减速机箱体才能获得较大的强度和刚度，而且设备的结构 也比较紧凑，重量较轻。一般减速机箱体的材质分为三种：分别是灰铸铁（HT200、HT250)，或球墨铸铁，比较常用的是Q345。
关于减速机箱体常用的材质介绍就到这里了，后期大家如果想了解更多减速机箱体加工方面的知识可以继续关注我们。
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