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汽车上的螺栓连接牢固情况直接影响到汽车的使用，所以，汽车在设计之初就采用了相应的螺栓防松动措施。常用的方法有弹簧垫防松、摩擦力防松、预紧力防松或特制自锁螺纹等，机械方法有开口销防松、锁片防松、保险丝防松等。

采用弹簧垫圈防松不仅成本低，在应用上也非常广泛。它是利用垫圈的弹性变形，使螺纹副轴向张紧，同时垫圈的斜口尖端也有助于防松。但是，这种垫圈在使用中会由于受热或长时间压缩而失去应有的弹性。因此，在安装弹簧垫圈前，应检查其弹性是否失效。检查的方法是看垫圈接口处两端上下是否错开了一定的角度，若其错开角度较小或没有错开，则此垫圈己失效。同时，垫圈尺寸应与相配合的螺栓尺寸对应，垫圈外径略小子螺母外径为合适。

如果发动机连杆大头连接螺栓松动，则会导致连杆轴承松旷，是发动机产生异响，严重的将会损坏发动机零部件，分解检查一些连杆轴承异响故障时，常发现个别连杆连接螺栓上锁止螺母的开口销已经没了，其原因多是因开口销过长，高速运动中与曲柄臂刮撞折断，最后脱落。确定此开口销正确长度的方法是将开口销插入锁止螺母相应的孔内，用手锤敲击到位后，开口销的伸出长度不超过曲柄臂平面，然后按要求将开口销锁止即可。

汽车底盘的有些部位(如变速叉与变速叉轴的连接螺栓)采用保险铁丝防止螺纹松动，它常用于螺栓组的螺纹防松。保险铁丝防松较为可靠，但安装时应注意保险铁丝规格的选择和穿入螺钉孔内之后的拉紧方向。保险铁丝过粗不易穿过去，直径应略小于所穿孔的直径，穿插时稍有阻力即可。区别保险铁丝穿入方向正确与否的方法是：若将某一螺栓旋松，保险铁丝处在拉紧状态，即旋松一螺栓就将其相邻的两个螺钉拉紧为正确，否则为不正确。

车上较大件的螺母锁止常采用锁片防松，例如汽车转向节锁紧螺母、变速器第二轴前端锁止螺母等。锁片锁止应在螺母按规定扭矩拧紧后，将锁片折向螺母的某一侧平面上，同时用锤击使其贴紧。绝不可将锁片贴在螺母的棱角处，这样是不会很好地起到防松作用的。

以上的几种方法比较繁琐复杂而且防松性能不稳定，一旦操作不当便会造成非常严重的后果，甚至起不到螺栓防松的效果。科锐特新材料科技（洛阳）有限公司引进世界先进的产品作为原材料，以特殊的技术将原材料长久附着在螺丝螺牙表面，使螺栓在锁紧过程中原材料被压挤产生强大的反作用力，增加螺栓螺牙之间的摩擦力提供了对震动的相对阻力，可轻松解决汽车螺栓松动的问题，同时也有防漏效果，螺栓可以重复拆装使用。提高了装配效率，降低成本，在不增加重量的情况下使螺栓达到防松的效果；螺栓防松性能稳定。