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京津冀ABB直流调速器维修DCS500主板维护调速器故障解析
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产品: 京津冀ABB直流调速器维修DCS500主板维护调速器故障解析 
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最后更新: 2021-07-06 11:26
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  一、电源模块的状伺态显示。

  广数调速器电源模块(UE或I/R)设有6个状态指示灯(LED),其相对位置及其含义如下:

  V1一○ ○一V2 V1:SPP(红),辅助控制电源+15V故障指示灯。

  V3一○ ○一V4 V2:5V(红),辅助控制电源+5V故障指示灯。

  V5一○ ○一V6 V3:EXT(绿),电源模块未加“使能”指示灯。

  V4:UNIT(黄),电源模块准备好指示灯。ABBDCS400直流调速器维修

  V5:≈(红),电源模块电源输入故障指示灯。伺斯特曼Stegmann服调速器维修

  V6:UZK》(红),直流母线过电压指示灯。无锡伺斯特曼Stegmann服调速器维修

  ??当电源模块直流母线预充电完成。监控模块电源模块无故障时,电源模块准备好(UNIT)灯亮,其余指示灯灭,同时“准备好”继电器吸合,并输出触点信号。V4指示灯不亮的原因有:

  1. 直流母线电压过高。

  2. +5V电压太低。

  3. 输入电源过低或缺相。

  4. 与电源模块相连接的轴驱动模块存在故障。

  伺斯特曼Stegmann服调速器维修 二、标准进给驱动模块的状态显示。

  标准进给模块设有“轴故障”(H1)与电动机/电缆连接故障(H2)两个红色状态指示灯,其含义如下:

  1. H1(轴故障)指示灯亮,表明调速器出现故障,可能的原因有:

  (1)速度调节器到达输出极限。

  (2)驱动模块超过了允许的温升。

  (3)直流电动机超过了允许的温升。

  (4)电动机与调速器电缆连接不良。

  2. H2(电动机/电缆连接故障)指示灯亮,表明监控电路检测来自直流电动机的故障,其可能的原因有:

  (1) 测速反馈电缆连接不良。

  (2) 直流电动机内装式测速发调速器故障。ABBDCS400直流调速器维修

  (3) 直流电动机内装式转子位置检测故障。

  三、带扩展接口的进给驱动模块状态显示。

  当使用扩展接口的进给驱动模块时可以通过7段数码管指示调速器的工作状态。

  7段显示的含义如下:伺斯特曼Stegmann服调速器维修修

  1:I2t监控,调速器连续过载。

  2:转子位置检测器不良。

  3:直流电动机过热。

  4:测速发电动机不良。

  5:速度调速器达到输出极限,引起I2t报*。

  6:速度调速器达到输出极限。

  7:实际电动机电流为零,电动机线联接不良。

  伺斯特曼Stegmann服调速器的故障与系列基本相同,维修时可根据故障现象参见下表进行。

  表1 广数 6SC611数控直流调速器故障

  故障现象 显示 含义 可能原因 电动机不转

  GO-V4亮 端子63、64无使能信号 未加使能或R20、R21未接通所有指示灯不亮 电源未加入或电源有故障

  G0-V1亮G0-V2亮ABBDCS400直流调速器维修

  G0-V3亮无锡伺斯特曼Stegmann服调速器维修

  ±15V故障,或直流母线电压过高

  供电电压过高,

  负载惯性过大,

  电流极限调整不当

  G0-V1亮伺斯特曼Stegmann服调速器维修

  N*-V2亮 转速监控电路报* 测速发调速器或测速反馈电缆故障

  G0-V1亮

  N0—V2*亮 速度调节器输出达到极限 电枢线断,N*-V2亮 转速监控电路报* 测速发调速器或测速反馈电缆故障

  G0-V1亮

  N0—V2*亮 速度调节器输出达到极限 电枢线断,

  机械负载过大,

  电动机和调速器之间的电缆连接不良

  功率模块故障,调节器和功率模块之间的带状电缆有故障,

  电动机相序连接不正确 电动机运行中断

  相关产品:直流调速器 , 电源板 , 主板维修 , 更换模块

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