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吸污车真空泵主要由泵体、转子、转子、铜套、前后端盖等组成。转子加工有六个凹槽，其中安装的转子离泵体的轴线有一个偏心距离。当转子转动时，转子被铜套推动，离心力作用下，其顶部与泵体内腔中的“始终保持”相接触。转子将泵体和转子分成六个空间。吸气过程中体积由小变大，排气过程中体积由大变小。吸入口与罐连通。通过真空泵的连续操作，罐中的空气被连续吸入，从而在罐中形成负压。在作用的外部大气压力下，污物通过污物吸入管被吸入罐中。
为了减少吸污车真空泵运动部件的磨损，润滑系统为所有运动部件提供润滑。旋片顶部不断旋转，与泵体内腔形成油膜，使旋片与泵体内腔无接触润滑。为了减少旋转叶片的磨损，旋转叶片的顶部被加工成圆弧形状，以减小运动阻力并避免跳动。
目前使用的真空泵为单级旋转叶片泵，存在吸污车真空泵泵叶片磨损快、功耗高、润滑油温升快、工作噪音大、性能不稳定等问题。通过对转子磨损的分析，发现磨损位置在转子顶弧顶点附近，占弧长的一小部分，表明转子顶弧半径的设计存在问题。
转子的顶部被加工成弧形，这减小了转子旋转期间的运动阻力。不同大小的圆弧半径使旋转叶片顶部与泵体之间形成不同的油楔，油楔的高度较大。润滑油在该空间对旋转叶片施加很大的反作用力，增加了旋转叶片的运动阻力，导致吸污车真空泵泵叶片磨损快、功耗大等问题。
