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(2)占用行车道的排障作业，清障作业现场的控制，参照高速公路养护维修交通标志设置规范进行管理，在清障作业现场来车的方向摆设警示、导向、减速标志，提醒过往车辆减速通过。在距作业现场200米处，摆设警示、导向、减速标志和反光锥筒，隔离作业现场，防止发生二次事故，确保排障作业安全。
(3)在雨、雪、雾天、夜间、坡道、弯道等情况下相应增大警标志 的设置距离。
11．起步前要缓抬离合器，力求平稳。行驶中不要忽快忽慢，停车制动不要过猛，避免两车冲撞。
12．上坡要提前换好低速挡，避免在坡道上停车、起步。下坡前要配合制动器，缓慢下坡，要避免紧急制动。
13．转弯时要提前减速，鸣号，靠右行，尽可能充分利用道路宽度，放大转弯半径。
14．排障车空载时行驶速度应根据道路限速标志确保行车安全下行驶,牵引车在牵引行驶过程中，最高速不得超过60km/h并根据被牵引车辆及道路情况调整速度。
15．排障车向被牵引车倒车时，要有专人指挥；根据被牵引车的车型、车辆损坏情况合理选择托具和托牵方法。
16.无法采取托牵作业的要用托具将被牵引车托紧，并固定好，防止在行驶过程中脱落。
17.使用液压系统作业时，先踏下离合器踏板，开启取力开关，然后缓抬离合器；用绞盘牵引、起吊作业时，必须将自车支起后才能作业，在起吊过程中，作业区域、吊臂下、吊钩和被吊物下严禁任何人站立、工作及通过。
18.采取吊拖作业时注意不能将吊臂升得过高，行驶中通过桥梁、带电线路等空中障碍物时，必须下车观察，必要时一人在车下指挥，确保安全的情况下才能通过。
19.牵引和被牵引车之间的连接必须牢固、可靠，两车都必须开启警示灯和示宽灯，被牵引车除司机外不得载人；在牵引过程中要随时观察排障车和被牵引车的动态，发现异常情况立即停车检查排除。
20.牵引作业时，每次只能牵引一辆车，在行驶中需要转弯或调头时，要查看被牵引车辆能否通过，上下坡或通过较差路段要注意被牵引车的提起高度和通过能力。
21.牵引车在牵引行驶中确需超车时，要估计好牵引和被牵引车全部超过被超车，并有足够的距离后，才能逐渐驶入正常路线；严禁牵引车脱档、熄火滑行。
湖北武汉市遭遇了罕见特大暴雨，全市有206处路段因渍水导致车辆无法通行，市内多处交通中断，武汉人民交通出行遭遇了极大考验。“一方有难，八方支援”。7月6日晚，江西省汽车救援行业协会受湖北汽车救援行业协会邀请，连夜调派22台清障作业车前往武汉施救。截至7日下午，来自南昌的清障作业车共对116台武汉被困车辆实施了免费救援。
“现在武汉主城区、江夏区几乎都被淹了。我们清早一到达市区就立即开始拖运车辆了。”江西省汽车救援行业协会负责人潘永旭说，首批13辆清障车是在7日上午6时整进入武汉市区的。在湖北协会的帮助下，来自南昌的这13辆清障车立即根据群众报警和事先测点，第一时间赶至各自指定的作业点开展施救。第二批10台清障车也已经在7日下午集结出发，赶至武汉开展施救作业。
“有车主发现清障车是赣A牌照时，都很惊讶。一听说我们是特地从江西南昌赶来免费施救拖车后，都感动不已！”潘永旭感到十分自豪。
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